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【48812】制冷体系的规划、毛病剖析及常用常识
来源:环球登录入口    发布时间:2024-08-06 06:07:52

  1、体系正常工作时,少数的油将继续的随排气脱离紧缩机,体系观路规划杰出时,这些油将回来紧缩机;

  4、大于12m/s的气体流速,不能明显改进回油,会发生高的噪音并导致较高的吸气管路压力降;

  1、当体系不选用抽暇循环时;在每个蒸发器的出口,应设U形截留弯。以避免停机时液体制冷剂在重力效果下,流入紧缩机;

  2、当吸气上升管和蒸发器相连时,中心应留有一段水平管和截留弯,用于设备感温包;避免膨胀阀发生误动作。

  当冷凝器设备的方位高于紧缩机时,在冷凝器的进气管处,需求一个U形弯,避免在停机时油回来到紧缩机的排气侧,也有助于避免液体制冷剂从冷凝器流回到紧缩机;

  1、液体管路一般对制冷剂的流速没有特别的约束,当运用电磁阀时,制冷剂流速应低于1.5m/s;

  2、当管路超越20m,或管路中有许多油井,或体系中加装油分离器时,需求额定弥补冷冻机油;

  3、在某些制冷体系中,有缓慢的回油风险,有多台蒸发器或有多台冷凝器并联时,主张设备油分离器。

  2、在挑选枯燥过滤器时,要考虑枯燥过滤器的吸水能力、体系制冷量和体系制冷剂的充注量。

  3、每次发动后工作的时刻不能少于5分钟,以确保正确的回油和电机的冷却,体系模块规划一定要确保最小的紧缩机工作时刻。

  3、引起体系污染的要素:钎焊和电焊的氧化物,管路毛刺和挫淆、钎焊的焊剂、水分等;

  5、首先用线微米汞柱,然后经过枯燥设备向体系中参加制冷剂,损坏线、再次重复上面的过程;

  1、绝对不能用紧缩机作为真空泵对体系抽线、当体系处于真空状况时,无论如何不要发动和运装紧缩机,否则会导致紧缩机焚毁。

  4、查看高压和低压压力操控器,紧缩机吸排气阀,油压安全操控器,以及其它安全操控设备;

  4、在体系没到达正常工作状况,而且油面没有保持在视油镜中心时,不要让制冷设备处于无人办理状况。

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