全国首创共享电单车控制器，全国首创电动物流车无刷控制器，全国首创满足欧标en15194认证控制器……多年来，天津市松正电动汽车技术股份有限公司（以下简称松正电动）从始至终坚持自主创新，在微型车控制器领域和新能源汽车驱动系统领域不断开拓市场，引领行业技术方向，实现公司营收逐年增长的目标。截至目前，松正电动的共享电单车控制器已实现90%以上的市场占有率，首创电瓶车业界体积最小、功率密度最大控制器；自主研发的新能源乘用车扁线电机项目已累计申请专利148项，其中核心技术已申请国际专利。

  记者在松正电动SMT（表面组装技术）车间看到，全自动生产线正在生产电动车控制器“大脑”PCB板。新型的自动印刷机、高速贴片机、中速泛用机，可实现不停机换料，贴装精度可控制在40微米以内，这将大幅度的提升控制器的稳定性。其中，高速模块化贴片机，贴装速度可达到0.036秒/点，实现了单月从3000万点到3亿多点的产量提升，全年累计贴装18亿点。车间主任张建杰专门向记者介绍了全自动的光学检测仪:“这台设备是对焊接生产中遇到的常见缺陷进行仔细的检测的智能设备，可以杜绝人为漏检的主观因素。”现在的SMT车间，已经由一个只进行贴片作业的车间发展成集贴片焊接、直插件焊接、检测、涂覆、点胶、检测的全能型生产制造平台。高效集成的生产线按照一条龙的流水作业，完成控制器全生产的全部过程。张建杰说，现在车间除了效率更加高之外，更大的优点是可以在一定程度上完成柔性生产。“控制器市场产品更新迭代速度快，产品要求标准高，我们的设备和工人都能随时调整，做到即时核定标准，即时开工生产。正因为如此，我们才可以在共享自行车控制器市场保持90%以上的占有率。”

  在另一个生产车间，记者看到，该企业最新建设的一条年产能10万台扁线电机自动化产线已实现量产。行政总监刘静达和记者说，这个车间生产的是松正电动极具潜力的龙头产品——新能源汽车的核心件：扁线年开始试验扁线电机，通过多年的专利积累，直到17年才实现试验参数要求。通过对30辆大巴搭载产品做测试，实现超10万公里零不良品返修。”说到产品质量，刘静达语气中充满自信。从圆线到扁线，看上去仅仅是电机中定子形状发生了变化，但实现的是电机在同功率积更小、安全可靠性能更高、效率更加高、续航里程更长的进步，从产品的技术升级换代来说具有里程碑的意义。

  刘静达指着车间里罩着茶色玻璃的生产设备和记者说，这些设备也都是松正电动自主研发、自主制造的。“我们不仅生产‘产品’，也生产‘生产设备’。因为如果进口这些设备，不仅单价高、投入大，还会受到国外知识产权限制，很难拿到最新技术的产品；我们自己开发就不一样了，能够准确的通过客户需求，实现柔性产线，达到了研发新品速度快、成功率高、质量放心可靠的目标，更能在第一时间应对客户订单的迅速变化。”

  在过去的五年里，无论市场如何变化，松正电动持续保持每年3000万元以上的高比例研发投入，用于提升企业技术创造新兴事物的能力，激发人才创新活力。通过只做行业前五客户的定位，用需求牵引产品研究开发，产品研究开发牵引技术创新，技术创新激发新市场增长点，实现市场需求拉动及核心技术创新双驱动发展、经济效益与技术持续创新啮合式良性发展。松正电动总经理蔺鹏和记者说：“面向未来，我们将继续扩大优势产业、持续加强研发投入、将科技自强自立落到实处，通过产学研合作，实现产品营销售卖一代、研发一代、预研一代的可持续发展战略。”

  随着十多年的发展，新能源技术路线更加清晰，整个新能源产业链技术水平加快速度进行发展，新能源汽车已经存在竞争力参与到与传统车的市场化竞争中来。蔺鹏说：“现在在出租车领域，物流车领域，新能源汽车从经济性上已经比传统燃油汽车更具有竞争力。这将是我们今后主攻的方向。”

  科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。天津港保税区从始至终坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为帮扶区内企业各项规划任务的首位进行部署，用“创新”加码产业赋能，促进加速新旧动能的转换，助力天津市高水平质量的发展。