汽车电子智能化和电动化已成为全世界汽车产业技术领域的发展重点和产业战略增长点，同时也极大地提高了汽车电子的需求与未来机遇。2018年我国汽车电子科技类产品市场规模增长至5584.50亿元，预计未来几年内，中国汽车电子市场将以10.6%速度增长，增速超过全球平均值。

  面对未来更多的汽车电子市场需求，AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019（汽车电子技术展览会）致力于面向汽车前装市场，提供从汽车电子设计到制造全产业链的视觉盛宴。

  除此以外，展会着重关注5G背景下汽车电子行业创新产品，更是同时囊括了车身电子、无人驾驶、智能网联汽车、新能源汽车技术等五大板块的专业展示平台，为中国的汽车工程师带来具有前瞻性与创新力的技术解决方案。

  秉承推动汽车电子行业向前发展的展会理念，凭借多年专注汽车电子前沿的追踪与探索，奠定了AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019作为亚洲极具影响力汽车电子行业品质强展的重要地位。

  尤其是展商的范围不断拓展，促进展会的国际化程度持续提升。本届AWC汽车电子技术展共迎来多个国家的数十知名展商入驻，产品链覆盖极为广泛。

  消费升级促进汽车电子需求升级。一方面，随着新能源汽车的发展和普及，未来汽车向着“智能化、网联化、电动化、共享化”持续不断的发展。另一方面，消费升级也使人们对汽车的要求不仅仅停留在“会跑”此阶段，更看重汽车的使用感受，人们使用车载导航、视频播放、音频播放以及游戏等功能逐渐形成习惯。

  目前汽车电子占整车价值量的份额不断的提高，有专家预测，至2030年汽车电子占整车价值量将提升到50%，说明在消费升级的同时，汽车电子行业的需求也进一步升级。

  作为电子元器件行业的巨头之一，太阳诱电自1950年创立以来，不断开发符合时代需求的电子元件并将其量产化。在世界各地设有基地，约19000人的员工齐心协力不断满足全球的需求，现在从事电容器、电感器、模块、移动通信旗舰（FBAR/SAW）、能源器件、存储媒体等的研究、开发、生产及供应，在IT及电子领域中，一智能手机、电脑、电视为首的各种机器中据搭载有太阳诱电的商品。

  尤其是超高端商品中，众多商品占有第一市场占有率。在汽车产业中，他们正在利用技术开发能力、生产能力以及解决方案能力开展可靠及成本优异的产品业务。

  在本次展会上，焉知汽车科技新媒体也对太阳诱电进行了更加深入的专访，以下是采访实录：

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：太阳诱电是一家电子元器件制作公司，去年的销售金额达到了2710亿日元（约为200亿人民币）。基本的产品是陶瓷电容器，MLCC（片式多层陶瓷电容器英文缩写），几乎所有电子科技类产品都有MLCC的存在。例如，一部手机平均含有800个陶瓷电容，一台传统汽车含有3000-4000个陶瓷电容。陶瓷电容器作为我们的主力产品占据了年销售额的60%左右。

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：MLCC陶瓷电容器能够大范围的使用在汽车的每个方面，例如中控、导航等处。由于汽车正朝着智能化的方向发展，未来汽车上的功能将集成在中控屏幕上，最大限度简化物理按键，我们的压电传感器在其中显得很重要，它能够为用户所带来震动反馈，使用户在驾驶车辆时更加轻易地进行盲操，同时提升了行车安全性。

  焉知：5G技术的持续不断的发展，将会对汽车带来非常大的影响，贵司是否有针对该趋势的解决方案？

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：在5G的背景下，带宽将会有显著提升，对电容的技术层面并不会有着非常大的影响，不过对于电容的用量必然有所增加，其对应的就是产能的问题，在这方面我们大家可以从容应对。

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：基于材质的使用，电容具有可靠性高、寿命长的特点，电容与电容之间基本不会发生电磁干扰，电感与电感之间有磁场就会发生干扰。

  焉知：随着智能化的推进，主机厂更加希望供应商能够为他们提供更集成化的产品或方案，太阳诱电未来是否有这方面的打算？

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：是否集成化与我们的产品特性相关，我们的主要营业产品MLCC作为被动的元器件，以单品的方式卖给客户更加合适。除此以外，我们也有集成类的产品，例如POL电容模组和YS模组。

  焉知：就目前的中国市场而言，电容行业的竞争十分激烈，太阳诱电如何能够保持住核心竞争力？

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：汽车行业对电子元器件的要求是可靠性高、寿命长甚至是零故障。我们公司所做的陶瓷电容恰恰能够很好的满足这些要求，从材料的技术到集成品的技术都由一个企业包办。

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：这片我们是带了一个全新技术的概念的模拟机过来。我们这个叫压电传感器。

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：对，现在汽车很多新车都是这样子，我们一想到将来的汽车会慢慢的多的中控屏代替全部的按键，比如由我们这个压电传感器用在中控屏里面，他按下去屏的某个地方会有些震动或者不同的触感就能代替传统的感觉。

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：我们不会说整个中控屏的模组去做，但是我们是做里面的材料部分，有这个材料加上不同的中控屏一起组合起来的效果。我们就是做震动元素，只是这个材料。

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：按照产品等级分类，陶瓷电容可大致分为三类，第一类是消费级产品，第二类是工业级、车载级产品，第三类是具有高可靠行的纯车规级产品。

  TAKAHASHI YOSHIYUKI：在汽车“新四化”的时代，陶瓷电容器本身的产品形态并不会发生明显的变化，其影响主要体现为需求量的增加，但对于市场需求的增加我们有着软性的应对。规划层面，除了我们主力的陶瓷电容之外，我们也将加大对研发新产品的投入。5年前我司汽车行业的销售额只占据总销售额的4%，到了今年达到了15%，中长期希望可以做到20%甚至四分之一，我们对于汽车市场的投入也在不断增加。

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